Impianti
Frenanti
Ad Alte Prestazioni
Progettati sulla tua vettura. Non adattati ad essa.
FA Motorsport progetta, sviluppa e realizza impianti frenanti completamente su misura, per vetture stradali sportive, progetti track day e configurazioni racing e drift.
Non è una somma di componenti.
È un sistema.
Quando disco, pinza, staffa e circuito idraulico sono dimensionati per lavorare insieme, ogni frenata diventa più precisa, più costante e più sicura.
Progettati per chi
chiede di più.
Ogni impianto frenante FA Motorsport nasce da un’analisi approfondita della tua vettura: potenza, peso, distribuzione delle masse, dimensione dei cerchi, caratteristiche dell’assetto e utilizzo previsto. Non esiste una configurazione standard, perché non esiste un utilizzo standard.
Che tu stia preparando un’auto stradale sportiva, un progetto track day o una configurazione racing, il punto di partenza è sempre lo stesso: capire come userai davvero la vettura.
Precisione, controllo,
costanza.
Ogni componente lavora come parte di un unico sistema: disco, pinza, staffa e circuito idraulico vengono dimensionati per funzionare insieme sulla vettura.
La vettura viene prima del catalogo.
Un impianto realmente performante non nasce scegliendo componenti a caso. Partiamo dalla vettura, dal peso, dall’assetto, dallo spazio disponibile nel cerchio e soprattutto dall’utilizzo reale.
Disco, pinza, staffa e tubazioni vengono dimensionati come un unico sistema, così ogni componente lavora insieme agli altri e la frenata resta coerente, modulabile e ripetibile.
Tre vantaggi.
Un unico obiettivo.
Più prestazione non significa solo “frenare più forte”. Significa avere una risposta coerente, leggibile e ripetibile anche quando la vettura viene portata oltre l’uso quotidiano.
Potenza Frenante
Impianti dimensionati per garantire una potenza frenante elevata, calibrata sul peso e sulle prestazioni reali della vettura.
Modulabilità
Una risposta progressiva e prevedibile sotto al pedale, per gestire la frenata con precisione in ogni condizione di guida.
Resistenza Termica
Materiali e geometrie pensati per mantenere costanza di rendimento anche nell’uso intensivo e prolungato ad alte temperature.
Dischi monolitici,
scomponibili e flottanti.
In base all’applicazione e alle prestazioni richieste, configuriamo soluzioni diverse: dai dischi monolitici fino a sistemi scomponibili e flottanti, con campane in lega di alluminio ad alta resistenza come l’Ergal, dimensionate sulla tua vettura.
Dalla strada
alla pista.
Ogni configurazione nasce dall’utilizzo previsto della vettura e dal livello di stress a cui l’impianto sarà sottoposto.
Auto Elaborate
Per vetture stradali sportive ed elaborate che richiedono una frenata più pronta, potente e affidabile rispetto all’impianto originale. Il dimensionamento tiene conto di peso, potenza e utilizzo quotidiano, così da aumentare controllo e sicurezza senza rendere la risposta brusca. È la soluzione per chi vuole più performance su strada mantenendo una modulabilità naturale e prevedibile.
Track Day
Per chi porta davvero la vettura in pista e ha bisogno di prestazioni costanti giro dopo giro. L’obiettivo è gestire meglio le temperature, ridurre il decadimento della frenata e mantenere una risposta precisa anche dopo sessioni prolungate. Disco, pinza e componenti vengono scelti per sopportare stress termici ripetuti e offrire una frenata leggibile e modulabile anche quando il ritmo aumenta.
Racing e Drift
Configurazioni dedicate alle applicazioni più estreme, dal racing al drift, sviluppate attorno alla vettura e al tipo di utilizzo. Possiamo integrare componenti maggiorati, soluzioni specifiche per la gestione termica e freno a mano idraulico. Il progetto viene definito per garantire rapidità di risposta, resistenza e controllo nelle condizioni di utilizzo più impegnative.
Dettagli che parlano
di officina.
Una selezione di impianti, componenti e lavorazioni montati e preparati su vetture differenti.
Impianto completoTrack setupCaliper detail
Floating disc
BMW M
WorkshopUn impianto pensato per la vettura,
non per il catalogo.
Configurazione
impianto.
Le principali configurazioni vengono dimensionate sulla vettura e sull’utilizzo previsto. Non esiste una misura unica: ogni componente deve essere coerente con disco, pinza, cerchio, assetto e obiettivo del progetto.
Qual è l’impianto giusto
per la tua vettura?
Che tu stia preparando un’auto stradale, un progetto track day o una configurazione racing, ti aiutiamo a dimensionare l’impianto più adatto.